O Efeito da Cadeia de Suprimentos na Impressão e Distribuição de Livros

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Por Henk Mylanus, administrador emérito e gerente de vendas europeu, Bretanha (Bretanha), França

Nota do Editor: O termo "cadeia de suprimentos" é familiar para muitos no mundo dos negócios, embora antes da pandemia não significasse muito para o resto de nós. Ele descreve processos que tendemos a considerar garantidos: o fluxo regular e oportuno de materiais e componentes e produtos acabados, parte dos esforços não celebrados e da ampla cooperação que trazem os bens de que precisamos em nossas mãos quando os esperamos. Durante o último ano e meio, muitos de nós nos perguntamos sobre a escassez de vários itens, que pode ser causada pela interrupção de uma cadeia de suprimentos em um único ponto. E acontece que até mesmo O Livro de Urântia foi afetado por esse tipo de problema. Neste artigo, Henk Mylanus dá exemplos de falhas na cadeia de suprimentos e nos conta como lidou com as que afetaram a impressão e distribuição de livros na Europa.

Quando a pandemia de COVID-19 atingiu a Europa, rapidamente ficou claro que as grandes empresas de manufatura que dependiam de suprimentos rápidos da Ásia teriam dificuldade em satisfazer suas necessidades de componentes. Em escala internacional, o exemplo mais óbvio foi a quebra da cadeia de suprimentos de microprocessadores usados ​​em grandes quantidades na indústria automobilística. Os vários bloqueios na Ásia, por exemplo em Cingapura e Taiwan, criaram um déficit de produção de 22% a 30%. Como resultado, as fábricas automotivas dos Estados Unidos, como General Motors e Ford, tiveram que interromper a produção devido à falta de suprimentos. Os europeus assistiram enquanto a Volkswagen e a Peugeot faziam o mesmo.

Em meados de 2020, comecei a perceber que o custo do transporte de contêineres carregados do Extremo Oriente para a Costa Leste dos Estados Unidos estava aumentando rapidamente. Em julho de 2020, o preço para enviar um contêiner de 20 pés de Cingapura para a Costa Leste era de US $ 1.250. Um ano depois, o preço mais que dobrou para US $ 2.800-2.900 por contêiner!

Então, o maior navio de contêineres do mundo bloqueou o Canal de Suez, o que interrompeu todo o tráfego. Mais uma vez, ocorreu uma quebra abrupta nas cadeias de abastecimento, afetando os embarques para a Europa e as Américas.

Sendo responsável pelas vendas e distribuição de O Livro de Urântia na Europa, logo percebi que, se precisássemos imprimir livros, teríamos de fazê-lo na Europa por causa dos custos exponencialmente crescentes do transporte transatlântico. Verifiquei se o suprimento de papel bíblico na Europa seria afetado. Felizmente, não seria esse o caso. Praticamente todo o papel é fabricado na Finlândia, que é basicamente um país com florestas, de modo que o fornecimento não estaria em risco para as fábricas de papel. Também verifiquei a disponibilidade de tintas de impressão e isso também não apresentou nenhum problema.

Mas então, um dia, acordei com algo com que nunca havia sonhado. Recebi uma ligação do gerente de depósito de nosso parceiro gráfico no sul da Alemanha. Eles haviam impresso um grande volume de livros para um cliente nos Estados Unidos e não conseguiram localizar os paletes em bloco padrão necessários para o transporte. Infelizmente, eles não conseguiram encontrar um único palete de madeira em toda a Alemanha!

Ele perguntou se eu poderia encontrar 100 paletes com tratamento térmico e com a marca adequada apropriados para os Estados Unidos. Liguei para o gerente do nosso depósito na Holanda e pedi-lhe que desse uma olhada em alguns vilarejos ao sul do enorme porto de Rotterdam. Para nossa surpresa, era impossível comprar até mesmo um palete novo porque o suprimento de madeira havia esgotado completamente!

Felizmente, eles encontraram 100 paletes em transição ou em retorno imediato. Depois de uma noite de tratamento térmico e marcação, essas paletes foram entregues no dia seguinte. Algumas horas depois, o caminhão da impressora os recolheu e os entregou em sua gráfica. Às vezes ajuda conhecer as pessoas certas.

Além disso, assegurei mais 100 dos paletes de blocos adequados e tampos da mesma empresa para a Urantia Foundation, apenas para garantir, e os armazenei em nosso depósito local. Acontece que meus instintos estavam certos. Recentemente, fizemos um contrato para uma tiragem muito grande na Europa e esses livros serão enviados para os Estados Unidos. Felizmente, teremos os paletes necessários para isso.

Uma grande questão permanece: quando o suprimento de contêineres para o leste e oeste estará novamente em equilíbrio? Isso levará a uma redução nos preços por contêiner, o que, por sua vez, reduzirá o custo de distribuição dos livros. Espero e oro para que isso aconteça até o final de 2021.

Quando consideramos o impacto desses desafios em nossa missão de semear O Livro de Urântia globalmente, somos lembrados da importância do comércio internacional. Como nos diz um Melquisedeque no artigo sobre o governo humano: “A paz em Urântia será promovida muito mais pelas organizações comerciais internacionais do que por todos os sofismas sentimentais do planejamento visionário da paz. As relações comerciais têm sido facilitadas pelo desenvolvimento da lingua e por melhores métodos de comunicação, bem como por melhores meios de transporte. ” 70:3.4 (787.4)

Agora, enquanto você lê essa passagem e pensa sobre comunicação e transporte, eu o convido a visualizar coisas relativamente pequenas, como telefonemas e paletes — então pense em como o trabalho que cada um de nós está fazendo pode estar ajudando a trazer a paz mundial cada vez mais perto.