Von Henk Mylanus, emeritierter Treuhänder und europäischer Verkaufsleiter, Bretagne (Bretagne), Frankreich
Anmerkung des Herausgebers: Der Begriff „Lieferkette“ ist vielen in der Geschäftswelt vertraut, obwohl er vor der Pandemie dem Rest von uns nicht viel bedeutet hat. Er beschreibt Prozesse, die wir für selbstverständlich halten: den reibungslosen, rechtzeitigen Fluss von Materialien, Komponenten und Endprodukten, Teil der stillen Bemühungen und der weit verbreiteten Zusammenarbeit, die dafür sorgen, dass wir die von uns benötigten Waren zum gewünschten Zeitpunkt in den Händen halten. In den letzten anderthalb Jahren haben sich viele von uns über Engpässe bei verschiedenen Produkten gewundert, die durch eine Unterbrechung der Lieferkette an einem einzigen Punkt verursacht werden können. Und es hat sich herausgestellt, dass sogar das Urantia Buch von dieser Art von Problemen betroffen ist. In diesem Artikel gibt Henk Mylanus Beispiele für Unterbrechungen der Lieferkette und berichtet, wie er mit den Problemen beim Buchdruck und -vertrieb in Europa umgegangen ist.
Als die COVID-19 Pandemie Europa heimsuchte, wurde schnell klar, dass große Produktionsunternehmen, die auf schnelle Lieferungen aus Asien angewiesen sind, Schwierigkeiten haben würden, ihren Bedarf an Komponenten zu decken. Auf internationaler Ebene war das offensichtlichste Beispiel der Zusammenbruch der Lieferkette für Mikroprozessoren, die in großen Mengen in der Automobilindustrie verwendet werden. Die verschiedenen Lieferstopps in Asien, z. B. in Singapur und Taiwan, führten zu einem Produktionsausfall von 22 % bis 30 %. Infolgedessen mussten amerikanische Automobilwerke wie General Motors und Ford ihre Produktion aufgrund des Lieferengpasses einstellen. Die Europäer sahen Volkswagen und Peugeot das Gleiche tun.
Mitte 2020 stellte ich fest, dass die Kosten für die Verschiffung beladener Container aus dem Fernen Osten an die Ostküste der Vereinigten Staaten rapide anstiegen. Im Juli 2020 betrug der Preis für den Versand eines 20-Fuß-Containers von Singapur an die Ostküste 1.250 $. Ein Jahr später hatte sich der Preis auf 2.800 bis 2.900 $ pro Container mehr als verdoppelt!
Anschließend blockierte das größte Containerschiff der Welt den Suezkanal, wodurch der gesamte Verkehr zum Erliegen kam. Erneut kam es zu einem abrupten Zusammenbruch der Versorgungsketten, der sowohl die Lieferungen nach Europa als auch nach Amerika beeinträchtigte.
Da ich für den Vertrieb des Urantia Buches in Europa verantwortlich war, wurde mir bald klar, dass wir wegen der exponentiell steigenden Kosten für den transatlantischen Transport die Bücher in Europa drucken mussten. Ich habe mich erkundigt, ob die Versorgung mit Bibelpapier in Europa davon betroffen sein würde. Glücklicherweise ist das nicht der Fall. Das allermeiste Papier wird in Finnland hergestellt, welches im Wesentlichen ein Waldland ist, so dass die Versorgung der Papierfabriken nicht gefährdet wäre. Ich habe mir auch die Verfügbarkeit von Druckfarben angesehen, und auch das war kein Problem.
Doch dann wachte ich eines Tages mit etwas auf, das ich mir nie hätte träumen lassen. Ich erhielt einen Anruf vom Lagerleiter unseres Druckereipartners in Süddeutschland. Sie hatten eine große Menge an Büchern für einen Kunden in den Vereinigten Staaten gedruckt und konnten die für den Transport benötigten Standardpaletten nicht auftreiben. Leider konnten sie in ganz Deutschland keine einzige Holzpalette finden!
Er fragte mich, ob ich 100 wärmebehandelte und ordnungsgemäß gekennzeichnete Paletten für die Vereinigten Staaten finden könnte. Ich rief den Leiter unseres Lagers in den Niederlanden an und bat ihn, sich in einigen kleinen Dörfern südlich des großen Hafens von Rotterdam umzusehen. Zu unserer großen Überraschung war es unmöglich, auch nur eine einzige nagelneue Palette zu kaufen, da die Holzvorräte völlig versiegt waren!
Glücklicherweise fanden sie sofort 100 so genannte Rotations- oder Rückgabepaletten. Nach nur einer Nacht der Wärmebehandlung und des Einbrennens wurden diese Paletten am nächsten Tag geliefert. Wenige Stunden später holte der LKW der Druckerei die Paletten ab und lieferte sie an ihre Druckerei. Manchmal ist es hilfreich, die richtigen Leute zu kennen.
Zusätzlich sicherte ich für die Urantia Foundation 100 weitere Paletten und Aufsätze von derselben Firma für den Fall der Fälle und ließ sie in unserem örtlichen Lagerhaus aufbewahren. Es stellte sich heraus, dass mein Instinkt goldrichtig war. Wir haben vor kurzem einen Vertrag für eine sehr große Auflage in Europa abgeschlossen, und diese Bücher werden in die Vereinigten Staaten verschifft. Glücklicherweise haben wir die notwendigen Paletten dafür.
Eine große Frage bleibt: Wann wird das Angebot an Containern, die nach Osten und Westen gehen, wieder im Gleichgewicht sein? Das wird zu einem Rückgang der Preise pro Container führen, was wiederum die Kosten für den Buchvertrieb senken wird. Ich hoffe und bete, dass dies bis Ende 2021 der Fall sein wird.
Wenn wir die Auswirkungen dieser Herausforderungen auf unsere Mission, das Urantia Buch weltweit zu verbreiten, betrachten, werden wir an die Bedeutung des globalen Handels erinnert. Wie uns ein Melchisedek in der Abhandlung über die menschliche Regierung sagt: „Der Frieden auf Urantia wird weit mehr durch internationale Handelsorganisationen gefördert werden als durch all die sentimentalen Spitzfindigkeiten visionärer Friedensplanung. Die Handelsbeziehungen sind durch die Entwicklung der Sprache und durch verbesserte Kommunikationsmethoden sowie durch ein besseres Transportwesen erleichtert worden.“ 70:3.4 (787.4) Wenn Sie nun diese Passage lesen und über Kommunikation und Transport nachdenken, lade ich Sie ein, sich relativ kleine Dinge wie Telefongespräche und Paletten vorzustellen - und dann darüber nachzudenken, wie die Arbeit, die jeder von uns tut, dazu beitragen kann, den Weltfrieden immer näher zu bringen.